回路の動作説明
- メインスイッチを入れる、流れる電流は12Vで2μAぐらいの極小電流です。
- スタートボタンを押すとトランジスタ「A1015」が導通しホトカップラがONになり3Vの電池電圧がFETのゲートとソース間に加わりFETが導通状態になり各部に電気を供給する。
- この時タイマーIC555の2ビンもlowに成っているため3ピンの出力はHighになり、トランジスタ「C1815」も導通状態になる為、スタートスイッチをはなしてもFETのONの状態が維持されます。
- このときの維持している電流は「A1015」が導通し1.5kΩの抵抗を通りホトカップラの発光ダイオードと基準電圧用のLED1を通る約5mAです。
- 電池電圧が下がってきて5ビンの電圧が6ピンの電圧を下回ると555の内部のFFが反転して3ピンがLowになり「A1015」がOFFでFETもOFFになりすべての電気の供給を停止します。
- FETの漏れ電流は10V付近で1μAぐらいの極小電流です、電池の自己放電より小さいのではと思って居ます。
メインスイッチを切るときは途中で止める時と使用を止める時だけです。
それ以外はきる必要がなくなったので気楽になった。
- 3Vの電池の件ですが、何でも良いのですがリチューム電池が小さくて宜しいかと思います、電流値は非常に少なく100KΩの抵抗に流れるだけです、30μAぐらいです100KΩを500KΩにすれば6μAぐらいになります、要するに静電気などでゲートに高電圧が発生しなければ良いのですから。
参考まで車に無線用の電源として006Pをつかっていますがエンジンが回っていればいつもONになるようにしてますが、もう7年ぐらいなりますが未だきちっと動いています、FETは2SK1380です、約30Aの仕様になっています。
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